Ein leiser Riese als Jubiläums-Botschafter

Bayer geht in die Luft: Aus Anlass der Firmengründung vor 150 Jahren hat der Konzern ein Luftschiff bauen lassen. Gestaltet in den Unternehmensfarben Blau und Grün, wird es im Rahmenprogramm zahlreicher Jubiläumsveranstaltungen auf fünf Kontinenten eingesetzt. Weithin sichtbar ist die weltweit bekannte Marke des Unternehmens: Das Bayer-Kreuz auf der Außenhülle ist acht Meter hoch, die Unternehmens-Mission „Science For A Better Life“ erstreckt sich über 18 Meter.

„Wir haben uns für das Luftschiff als globalen Markenbotschafter entschieden, weil es am Himmel Aufmerksamkeit erregt, eindrucksvoll aber gleichzeitig leise und unaufdringlich ist“, erklärt Michael Schade, Leiter der Konzernkommunikation. „Millionen Menschen werden unser Wahrzeichen am Himmel sehen. Als Attraktion zahlreicher internationaler Veranstaltungen wird das Luftschiff den Mitfahrenden zudem ein einmaliges Flugerlebnis bieten.“

Offiziell wird der leise Riese am 28. Februar im Rahmen der Bilanzpressekonferenz in Leverkusen vorgestellt und auf seine Reise um den Globus geschickt. Zunächst geht es im Bauch eines Frachtflugzeugs zur ersten Auslandsstation: Australien. In Sydney steuert der Jubiläums-Botschafter die Oper an und soll das Stadtfest „Royal Easter Festival“ überfliegen. Das Konzept der Welttour sieht vor, das Luftschiff bei öffentlichen Großveranstaltungen einzusetzen. Neben internationalen Metropolen wie Johannesburg, New York, Tokio, Singapur, Rio und Barcelona fährt es auch zahlreiche deutsche Städte an, beispielsweise Hamburg, Köln und München. Neben Pilot und Copilot bietet die Kanzel des Fluggeräts auch zwei Passagieren Platz und Gelegenheit, die Welt von oben zu erleben.

Für Technikbegeisterte sind schon die Startvorbereitungen ein Erlebnis. Denn im Bayer-Luftschiff verbindet sich traditionelle Luftfahrttechnik mit modernen Werkstoffen: Die Hülle besteht aus rund 1.500 Quadratmetern beschichtetem Gewebe. Die Gondelverkleidung ist aus dem transparenten Kunststoff Makrolon® von Bayer MaterialScience hergestellt. Zu den schwersten Bauteilen gehört das Gondelfachwerk aus Flugzeugstahl.

Zusammen mit der Besatzung, Motor, Brennersteuerung und weiterer Ausrüstung kommt ein maximales Startgewicht von 900 kg zusammen. Den Auftrieb dieser Masse gewährleistet - wie bei einem Heißluftballon - erhitzte Luft. Für den Vortrieb sorgen ein 65-PS-Motor sowie ein Propeller, der durch umweltverträgliche und gut haftende Lacke auf Basis der Bayer-Lackrohstoffe Bayhydrol®, Bayhydur® und Desmodur® geschützt ist. Die horizontale Steuerung erfolgt mittels einer Servo-Lenkung.

Luftfahrtfans können die Weltreise auf der Internetseite www.150.bayer.de und auf dem Bayer Facebook Account verfolgen oder beim Foto-Wettbewerb zur Luftschiff-Tour mitmachen.

Für diejenigen, die das Luftschiff 2013 verpassen, gibt es Trost: Auch nach dem Jubiläumsjahr wird es am Himmel zu sehen sein.