Gütergleisverlegung: Fragen in offener Runde beantwortet

Wie genau die Verlegung der Güterzugtrasse 2324 an die parallel verlaufende Personenzugstrecke 2730 im Bereich des Bahnhofs von Opladen funktioniert, darüber ließen sich gestern rund 30 Bürger aus erster Hand vom zuständigen Projektleiter Dieter Baier und Heike Balkenhoff von der DB Netz AG in der bahnstadt-info informieren. Unterstützt wurden sie von nbso-Geschäftsführerin Vera Rottes und von Verkehrsplaner Andreas Schönfeld und TBL-„Brückenbauer“ Ulrich van Acken, die anschließend zur einer „Westseiten-Führung“ zur vorhandenen Campusbrücke und zur zukünftigen Bahnhofsbrücke einluden.

Anhand von Plänen und Luftbildern wurde zuvor in der bahnstadt-info der neue nord-südliche Streckenverlauf der Güterzugtrasse zwischen km 47,5 und 49,3 deutlich gemacht. Hingewiesen wurde dabei auch auf den notwendigen Neubau der Eisenbahnüberführung an der Lützenkirchener Straße. Sie entsteht rund 30 Meter östlich von der vorhandenen Eisenbahnüberführung. Zum Zeitplan gab es folgende Zahlen: Die Deutsche Bahn rechnet in ihren Planungen für Ende 2014 mit dem Ende des Planfeststellungsverfahrens. Start der Bauausführung für die Verlegung der Gütergleise wäre damit Ende Mai 2015. Der entscheidende Stichtag ist der 16. Dezember 2016: Unter diesem Datum ist im Fahrplan der Deutschen Bahn die Aufnahme des Eisenbahnbetriebs auf der umgelegten Güterzugstrecke 2324 terminiert.

Dietrich Baier erläuterte, dass die Deutsche Bahn AG im Juli als so genannte „Vorhabenträgerin“ sämtliche Unterlagen für den Planfeststellungsantrag beim Eisenbahnbundesamt einreichen werde. Im weiteren Verfahren werden dann im Rahmen des Anhörungsverfahrens durch die Bezirksregierung Köln alle Projekt-Unterlagen öffentlich ausgelegt, so dass Privatpersonen und Träger öffentlicher Belange die Möglichkeit haben, sich zu den Planungen zu äußern.

Konkrete Fragen wurden aber bereits gestern beantwortet: Zum Beispiel, danach, ob sich in den nächsten Jahren die verschiedenen Bauarbeiten – Bau der Bahnhofsbrücke und Verlegung der Gleise - in die Quere kommen würden? Die Antwort von Vera Rottes lautete: „Wir bemühen uns sehr, die Maßnahmen zu koordinieren. Die Bahnhofsbrücke soll Ende 2014 fertig sein, und danach folgt die Verlegung der Gütergleise.“ Sie bekräftigte, dass in jedem Fall immer der Zugang zu den Zügen gewährleistet sein müsse.

Vor Ort an der Campusbrücke erläuterte Ulrich van Acken noch einmal, dass die heute vorhandene aufwändige Rampen-Gerüstkonstruktion nach Verlegung der Gütergleise abgebaut wird und dass dann der Weg über die Brücke ohne „Pirouetten“ möglich sei.