Batterieprobleme verzögern Rekordflug um die Welt

"Wir unterstützen die Entscheidung des Solar Impulse-Teams, den Flug um die Welt nur auf Basis von Solarkraft zu verschieben", sagt Patrick Thomas, der Vorstandsvorsitzende von Bayer MaterialScience. Das Unternehmen ist Projektpartner von Solar Impulse und hat innovative Werkstoffe für das Flugzeug entwickelt.

"Für unser Unternehmen hat Sicherheit zu jeder Zeit die oberste Priorität. Deshalb verstehen wir die Entscheidung zur Verschiebung dieses inspirierenden Rekordversuchs und unterstützen sie voll und ganz", sagt Patrick Thomas.

Der Vorstandsvorsitzende ergänzt: "Natürlich bedauern wir die heute angekündigte Verzögerung, werden uns aber weiterhin sehr für das Projekt einsetzen und es nach Kräften unterstützen. Das Ziel ist hier nicht eine möglichst schnelle Weltumrundung, sondern es geht darum, Grenzen zu erweitern, Mut zu zeigen und das Unmögliche möglich zu machen."

Nach einer Rekordetappe von Japan über den Pazifik befindet sich das Flugzeug zurzeit auf Hawaii. Während des Flugs wurden die Batterien überhitzt und dadurch beschädigt. Das Solarflugzeug wird jetzt von Ingenieuren untersucht und repariert. Anfang April 2016 soll es von Hawaii aus bei stabilen Wetterbedingungen seine Erdumrundung fortsetzen. Die weitere Route soll das Flugzeug über die Westküste der USA nach New York führen, bevor es von dort aus den Atlantik überquert und schließlich wieder Europa und den Startflughafen Abu Dhabi erreicht.

Bayer MaterialScience, das bald in Covestro umbenannt wird, ist seit 2010 Partner von Solar Impulse und unterstützt das Projekt mit innovativen Materialien, Lösungen und Know-how. Insgesamt 30 Mitarbeiter waren an den Entwicklungen für Solar Impulse beteiligt.