Versachlichung statt Parteiengepolter

Während die eine Seite zur Leverkusener Brückenthematik im Wolkenkuckucksheim träumt, bemüht die andere Angstszenarien: Man hat den Eindruck hier geht es nicht um Lösungen, sondern um die verzweifelte Suche nach Wahlpolaritäten der Parteien. Dabei muß man doch eigentlich nur mal die Karten bemühen, um eine sinnvolle, nicht zuletzt realistische und auch relativ zeitnahe Lösung für eine zukünftige Streckenführung der A1 zwischen Leverkusener Kreuz und der anderen Rheinseite zu finden.

Drüben in Köln ist Platz genug, in Leverkusen knapp, drüben die Bebauung relativ weit weg, hüben teilwiese nur einen Hauch entfernt. Ist es da nicht laut Karte logisch ab etwa Bismarckstraße bis zum Europaring unter Bebauungsniveau zu legen, einzutunneln mit der Option, den verlorenen Platz unter der Stelze durch Überbauung des „echten“ Tunnels – also keine Einhausung wie in Lövenich - zu nutzen? Danach ist die Strecke langsam auf die neue Brücke anzuheben – mit dann 6 oder 8 Fahrspuren sei offen. Beides führte nicht zwangsläufig zu Enteignungen oder Abrissen. Wäre dies so, wären analog Abrisse in dem Ausmaße in Lövenich/Junkersdorf allemal vonnöten gewesen. Größte Herausforderung wäre die Untertunnelung der Bahnstrecke Köln-Düsseldorf. Die Querungen Bismarckstraße und Europaring fänden dann Platz auf dem Tunnel. Bedenkt man die Ist-Umsetzung in Lövenich, wäre allerdings mit mindestens 15 Jahren Umsetzung, also bis fast 2030 zu rechnen. Und schon vom zeitlichen Aspekt her, aber auch monetär sollte daher eine zweite Rheinbrücke noch längst nicht aus dem Rennen sein. Auch das geht lärm- und umweltschonend, derweil eine Einhausung zwischen Bismarckstraße und Europaring auch noch machbar wäre zum Wohle der Anlieger.

Siegfried Kuhl