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Bayer-Werkstoffe im Ford Mondeo

Chemie nach Maß für ein Mehr an Sicherheit, Fahrqualität und Geräumigkeit


Foto Bayer AG Chemiewerkstoffe von Bayer sorgen mit dafür, dass der Ford Mondeo in puncto passiver Sicherheit, Fahrqualität, Dynamik und Geräumigkeit zu den Ersten seiner Klasse zählt.
Foto Bayer AG Im Innenraum des Mondeo finden sich zahlreiche Komponenten aus Bayer-Polymeren. So besteht etwa die Lenkradummantelung aus einem weichen Integralschaumstoff, für den die Fa. Otto Bock aus Bayer-Polyurethan-Rohstoffen die Formulierung herstellt.
Er ist gerade einmal vier Monate auf dem Markt, doch schon hoch dekoriert: der neue Ford Mondeo. Als "beste automobile Neuerscheinung des Jahres 2000" erhielt er kürzlich die Auszeichnung "Europa Auto 1". Zuvor wurde ihm in Deutschland das "Goldene Lenkrad" verliehen, und die englische Zeitschrift "What Car" kürte ihn zum "Car of the Year". Allein 25 000 verkaufte Modelle im ersten Quartal dieses Jahres in Europa bezeugen eindrucksvoll, dass die Ford-Konstrukteure bei der Entwicklung des Mondeo zu Recht auf kompromisslose Sicherheit, bestes Raumangebot, Fahrqualität und Dynamik setzten. Nicht zuletzt Bayer-Werkstoffe haben an der erfolgreichen Umsetzung dieses Konzeptes entscheidenden Anteil.

Zum Beispiel im Innenraum: Dort kommen thermoplastische Kunststoffe sowie Polyurethane (PUR) aus Rohstoffen und Systemen von Bayer zum Einsatz. So wird die von Textron gefertigte Instrumententafel mit Bayfill® gepolstert. Der halbharte PUR-Füllschaumstoff, der den Armaturenträger mit der Dekorhaut verbindet, zeichnet sich durch eine gute Fließfähigkeit und kurze Entformungszeiten aus. Auch schwierige Konturen lassen sich daher wirtschaftlich mit ihm umsetzen. Resultat sind Fertigteile mit niedrigen Dichten. Der Schaumstoff nimmt bei einem Unfall Aufprallenergie auf und mindert so das Verletzungsrisiko der Insassen. Außerdem senkt er den Geräuschpegel im Innenraum und unterstützt den Soft-Feel-Effekt.

Für den Dachhimmel benötigte der Automobil-Innenausstatter Johnson Controls ein leichtes, auch bei aufgeheiztem Auto selbsttragendes Material, das dauerhaft formstabil und beim Einbau knick- und bruchfest ist. Die Wahl fiel auf Baynat® PUR-Hartschaumplatten, die leicht durch Thermoformen verarbeitet und mit Faserdeck- und Dekorschichten verpresst werden können. Sie erleichtern die wirtschaftliche Integration einer Vielzahl von Komponenten wie Haltegriffe, Brillenablagen, beleuchtete Sonnenblenden oder Leselampen. So wurden auch Befestigungsclipse in den Dachhimmel integriert. Er kann nunmehr ohne umständliches Verschrauben über Kopf durch einfaches "Einrasten" schnell montiert werden.

Bei der A- und C-Säulenverkleidung entschied sich Johnson Controls ebenfalls für Baynat. Den Ausschlag gab, dass der Werkstoff im Falle eines Crashs nicht splittert oder bricht, sondern sich nur deformiert. Der Seitenairbag kann dadurch ungehindert austreten und wird nicht beschädigt.

Für eine bequeme Fahrt sorgen Sitz- und Lehnenpolster, die vom belgisch-kanadischen Zulieferer Recticel-Woodbridge Moulded Foam auf Basis von Hyperlite® produziert werden. Der resultierende PUR-Kaltformschaumstoff zeichnet sich durch eine hohe Dauerelastizität und Dämpfung aus und erzeugt ein angenehmes Sitzklima. Außerdem sind mit dem hochbelastbaren high-resilient-Material unterschiedliche Härtegrade einstellbar (Mehrzonenschaumtechnik). Schon beim Schäumvorgang können daher die seitlichen Sitzzonen so eingestellt werden, dass sie dem Fahrer zusätzlichen Halt bieten. Die Kopfstützenpolster bestehen ebenfalls aus dem PUR-Material.

Viele sichtbare Verkleidungsteile im Innenraum des Mondeo sind aus thermoplastischen Bayer-Kunststoffen. So fertigt der Zulieferer Olho-Technik aus Löhne die Frischluftdüsen und die Defrosterleiste, die die Heizungsluft an die Frontscheibe führt, sowie Teile der Mittelkonsole wie Aschenbecher und Schaltabdeckung aus Bayblend®. Das gilt auch für die Heizungslüftungsblende, die im In-Mould Decoration-Verfahren (IMD) hergestellt wird. Der Polycarbonat-ABS-Blend zeichnet sich durch hervorragende mechanische Eigenschaften bei geringen Wanddicken und eine gute Lackierbarkeit aus. Dank der Wärmestabilität verformen und dehnen sich selbst große Teile bei extremer Sommerhitze und Sonneneinstrahlung kaum. Dadurch entstehen keine unansehnlichen Spalte zwischen benachbarten Baugruppen.

Das Handschuhfach wird aus dem ABS-Polymer Lustran® 1500 gefertigt, das sich wegen der guten Fließfähigkeit sehr wirtschaftlich im Spritzguss verarbeiten lässt und die Umsetzung komplexer Geometrien ermöglicht.

Auch an der Karosserie des Mondeo finden sich Thermoplaste von Bayer. Neben ihrem ausgewogenen mechanischen Eigenschaftsprofil bei hohen und tiefen Temperaturen kommen dabei zwei weitere Stärken zum Tragen: die hohe Witterungsstabilität und Resistenz gegen aggressive Substanzen. Beispielsweise besteht die Tankklappe aus Durethan® BM 240. Das mineralverstärkte Polyamid 6 ist hier vor allem wegen seiner hohen Beständigkeit gegen Treibstoff, Schmier- und Reinigungsmittel sowie Streusalze wie Calciumchlorid am richtigen Platz. Hersteller des gesamten Tankklappenmoduls ist die Alfred Engelmann GmbH, Wedemark.

Die Mondeo-Türen werden mit Griffen aus Lustran® 1500 geöffnet, einem bruchsicheren, gut lackierbaren ABS-Polymeren. Und in den Scheinwerfern sorgt eine leichte, kratzfest beschichtete Streuscheibe aus dem transparenten Polycarbonat Makrolon® AL für gute Sicht während nächtlicher Fahrt.

Bei der Karosserie selbst stellten die Ford-Entwickler neben Crashsicherheit, Langzeithaltbarkeit und Verarbeitungsqualität auch die Steifigkeit bei geringem Gewicht in den Vordergrund. Dabei gelang es, den Querträger im Vorderwagen in Kunststoff zu gestalten. Das nur 3,9 Kilogramm schwere, sogenannte Grill Opening Panel trägt das Haubenschloss, den Kühler und die Frontscheinwerfer. Das Teiledesign und die Systemintegration erfolgten bei Visteon Automotive Systems in Deutschland. Bei der Produktion des Teils im französischen Werk Charleville verwendet Visteon Durethan® BKV 30H. Das glasfaserverstärkte Polyamid 6 ermöglicht einen hohen Integrationsgrad, was die Teilezahl insgesamt und damit die Produktions- und Montagekosten senkt.

Der Mondeo zählt zu den Klassenbesten in der Vollkasko-Versicherung von Vier- und Fünftürern mit Otto-Motor. Dies verdankt er auch Bayfill® EA. Der Schaumstoff kommt in den Heck- und Frontstoßfängersystemen zum Einsatz und absorbiert bei Aufprällen Stoßenergie, was das Risiko von Bagatellschäden vermindert. Hersteller der Komponenten aus Bayfill EA ist die im belgischen Genk ansässige Decoma Belplas Division. Entwickelt wurde das komplette Energiemanagement-System von Ford und der Decoma Exterior Systems Engineering.

Für Farbe und Glanz an der Karosserie und im Innenraum zeichnen Lacke auf Basis von Bayer-Rohstoffen mit verantwortlich: Verschiedene Komponenten der Armaturentafel und der Mittelkonsole sind mit einem PUR-Softfeellack auf Basis der wässerigen PUR-Lackrohstoffe Bayhydrol® und Bayhydur® versehen. Die 30 bis 50 Mikrometer dicke Lackschicht, die sich angenehm wie Leder anfühlt, schützt die Kunststoffteile vor Kratzern und vor Vergrauen durch UV-Strahlung. Sie enthält keine niedermolekularen Bestandteile, die ausdünsten könnten, und unterdrückt das Fogging aus dem Kunststoff. Außerdem lässt sie sich mattiert einstellen, so dass der Fahrer nicht durch Lichtreflexion geblendet wird.

Die Farbtöne der Karosserielackierung basieren unter anderem auf Pigmenten der Perrindo®-, Quindo®-, Palomar®- und Fanchon®-Reihe. Diese decken alle Trendfarben von Gelb über Rot (mit Gelb- und Blaustich) bis Magenta und Violett ab. Außerdem können Blau- bis Türkisfarbtöne mit vielfältigen Effekten eingestellt werden. Stärke der Pigmente ist die höchste Licht- und Wetterechtheit.

In Schläuchen im Motorraum und in den Reifen ist Bayer-Kautschuk-Know-how versteckt. So sind zum Beispiel hochwertige Kautschuke wie (Krylene®) Krynol®, Buna® VSL oder Buna® CB für die optimale Haftung zwischen Reifenlauffläche und Straße verantwortlich.

Mit seinem breiten Produktportfolio begleitet Bayer Entwicklungen im Automobilbau werkstoffübergreifend. Das Unternehmen bietet ein komplettes Leistungsangebot aus einer Hand: Kautschuk, Thermoplaste, Lackrohstoffe und Polyurethane. Die Bayer-Experten bringen in die Kooperation mit den Kunden ihr umfassendes Know-how, ihre Erfahrung und Kreativität ein, um wirtschaftliche Systemlösungen für ein Mehr an Sicherheit, Komfort, Umweltfreundlichkeit und Leistung im Automobil zu erarbeiten.

Quelle: Pressemitteilung der Bayer AG vom 22.06.2001
Bayer auf der K 2001
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Letzte Änderungen: 03.12.2001